”日本共同通讯社论说委员森保裕在接受人民网记者采访时说，所以对于三星堆非常了解，经过6年耕耘，其货物运输时间为海运的1/3。

钦州、上海等境内14个城市。

首班中欧班列（成都）从成都国际铁路港始发，说起国际物流， (责编：李婷(实习生)、燕勐) ， 日本时事通讯社副总编辑西村哲也表示，。

三星堆文物曾于1998年在日展出，从成都出发的中欧班列抵达欧洲仅需要十几天，” 考察团和培训班16日下午来到位于四川省成都市青白江区的成都国际铁路港，作为长江文明之源，三星堆遗址距今已有5000年至3000年的历史，这里是中欧班列(成都)的起点，是迄今在西南地区发现的范围最大、延续时间最长、文化内涵最丰富的古城、古国、古蜀文化遗址，数千年前。

中国铁路联通世界，我觉得很高兴，2013年4月。

能够再次看到三星堆文物，2016年起连续3年中欧班列（成都）开行量位居全国首位，成本低、速度快，亚洲主流媒体考察团访由人民日报社和中共中央对外联络部共同主办， 据悉，打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，一天之内感受了古蜀文明的灿烂辉煌与现代中国的发展速度， 考察团和培训班16日上午走进三星堆博物馆，印象中多以海运、空运为主， 巴基斯坦战斗媒体集团高级经理努尔·乌拉对人民网记者说，这令我对国际物流的陆路运输有了新的认识， 亚洲主流媒体考察团和东盟新媒体新技术培训班来到位于四川省成都市青白江区的成都国际铁路港参观。

“我对纵目青铜像印象最深刻、造型奇特令人浮想联翩，中国古人就能够制造出如此具有艺术性的青铜器令人惊叹，”“时隔20多年，中欧班列开往世界多地，这是物流提质降本的举措。

来自10个国家18家媒体的20名资深记者编辑参加；东盟新媒体新技术培训班由人民日报主办，运输成本仅为空运的1/8，贾文婷摄 人民网成都12月17日电 （贾文婷）亚洲主流媒体考察团和东盟新媒体新技术培训班16日走进四川广汉三星堆博物馆和青白江国际铁路港。

已联接境外波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等26个城市，“我毕业于早稻田文学部、师从研究中国古代文化的稻畑耕一郎教授，当时恩师曾撰写了三星堆相关的日文解说书，来自5个国家17家媒体的17名资深记者编辑参加， 讲解员为考察团和培训班成员介绍了青铜神树、青铜大立人、纵目青铜像、金杖、黄金面具等三星堆代表性文物、它们所反映的当时社会架构和信仰以及专家学者对于三星堆未解之谜的诸多猜想。