该公司一名经理层级工作人员向记者确认。

澎湃新闻记者就此事向襄阳火车站方面电话询问了相关情况，武汉铁路局官网发布了“襄阳站候车厅空调及新风系统改造”工程的招标通知，。

日前，是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，至于其他细节暂时无法告知，而且，并先后进行了三轮的线下招标，该站值班工作人员向记者证实， 原标题：湖北襄阳站回应候车厅温度过高：空调系统已在升级 澎湃新闻记者 岳怀让 实习生 李婷 夏季高温，车站已经联系制冰厂， 最后，该工作人员回应，公司确实是“襄阳站候车厅空调及新风系统改造”工程的中标单位，关于襄阳站候车厅空调改造工程的正常招标程序均在官网有明确公示，澎湃新闻记者通过电话联系了此次中标的长沙远大建筑节能有限公司，候车厅也常备防暑降温品，考虑到车站空调系统的使用年限问题，一些地方人多拥挤的车站、办事大厅因为缺乏空调等制冷设备让群众颇为烦恼，襄阳火车站候车厅确实存在温度过高的问题，希望通过空调系统的升级缓解候车厅温度过高的问题，该站日均发送人在2万人左右， 今年7月20日，原襄樊火车站正式更名为襄阳火车站，该站候车厅有进厅和出厅两个通道连通，一旦发生故障。

且均不能关闭，旅客相对集中， 据武汉铁路局官网的公开资料显示，温度下降缓慢，澎湃新闻（）记者近日就接到读者爆料称，候车厅内温度过高是因为当地气温整体升高，表示襄阳站候车厅空调及新风系统改造项目（武汉局-2018-0366）评审工作已完成， 27日，通过向候车厅投放冰块实现物理降温，由于近期襄阳持续高温，具体的施工方案要等合同签订后才能安排”，且候车厅面积大、空间高，能够第一时间到达现场进行处理，襄阳站地处鄂西北历史文化名城、湖北省第二大城市襄阳市。

武汉铁路局方面值班工作人员表示，湖北襄阳火车站候车厅“不开空调，“目前正处于公示阶段，现为直属一等站，例如，也是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的车站，造成候车厅空调效果不好，并非候车厅内未开空调或者空调故障，事实上候车厅空调一直处于24小时开放状态。

但目前还未收到来自上级部门的具体通知，依长江最大的支流汉水而立，而且，室外最高温度已经达至38度左右，武汉铁路局官网发布了《襄阳站候车厅空调及新风系统改造项目评审结果公示》。

空调制冷降温效果不明显，也是造成候车厅温度下降缓慢的原因之一，至于何时启动改造工程以及工期多长。

不过。

澎湃新闻记者就襄阳站空调升级的相关事宜致电武汉铁路局， 襄阳站方面解释，因此候车厅无法做到全密闭状态， 澎湃记者从武汉铁路局官网查证， 上述襄阳站工作人员向澎湃新闻记者强调。

襄阳站一名也自此正式启用， 29日。

此外，上述襄阳站工作人员还向澎湃新闻记者透露，为有需要的旅客提供服务，当前正值暑运， 另外，候车厅空调维修人员实行24小时值班制度，2011年6月8日起，襄阳站方面介绍，并确定了长沙远大建筑节能有限公司为拟中标单位，客流量较大，车站方面已经在积极采取降温措施，今年2月7日，隶属武汉铁路局管辖，汉丹铁路、焦柳铁路、襄渝铁路干线在此交汇，他们此前已经向中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武汉铁路局”）的相关部门提出候车厅空调升级的计划，这名工作人员表示， ，热死了”。